Двигатель

Перегрев двигателя редко начинается внезапно. Обычно мотор заранее подает сигналы: стрелка температуры уходит выше привычного положения, включается вентилятор, из-под капота […]

Зимой многие водители оказываются перед одной и той же дилеммой: оставить автомобиль надолго работать на холостом ходу или сразу начинать

На бумаге замена моторного масла может быть нужна раз в 15–20 тысяч километров или раз в год. В реальном городе

Когда двигатель начинает заметно расходовать масло, водителю не всегда удается найти причину. Под машиной сухо, из выхлопной трубы нет постоянного

Двигатель может работать, запускаться и даже разгонять автомобиль почти нормально, хотя воздушный фильтр уже давно просится под замену. Проблема проявляется

Перегрев двигателя редко начинается внезапно. Чаще автомобиль заранее предупреждает водителя: стрелка температуры уходит выше привычного положения, включается вентилятор, из-под капота

Посторонний стук в двигателе почти всегда вызывает тревогу: звук может появляться только на холодную, усиливаться при разгоне или исчезать после

Автомобиль, который ездит раз в неделю или реже, иногда стареет быстрее машины ежедневного использования. За несколько коротких поездок двигатель не

Двигатель работает нормально во время движения, но после остановки у светофора обороты резко падают, мотор начинает вибрировать и глохнет. Иногда

Бежевый или белый налёт под крышкой маслозаливной горловины часто вызывает тревогу: кажется, что охлаждающая жидкость попала в масло, а двигатель